Rohde Schr:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫arz在CES 2026上展示了精确测量技术对汽车行业转型的支持。公司重点介绍了一系列旨在支持市场进步和技术卓越的解决方案，从电动传动系统优化、高速车载互联互联，到雷达验证、基于超宽平衡的安全应用以及卫星通信。
罗德与施瓦茨汽车市场分段副总裁尤尔根·迈耶表示：“汽车行业正经历一个世纪以来最显著的转型。”“从电动传动系统到新型汽车连接技术，如非地面网络和新一代传感器，实现更高水平的自动驾驶，每一项创新都需要精准可靠的测试。在CES 2026，我们将展示那些帮助汽车制造商和供应商更快将更安全、更智能、更可持续的车辆推向市场的解决方案。”
电动传动系统测试
效率始终是电动出行的基石，罗德与施瓦茨通过先进的逆变器和电池管理系统特性分析工具应对这一挑战。该解决方案深入洞察开关行为、电磁干扰性能和电力效率。信号异常的早期检测、精确的阻抗测量和多通道可视性，帮助一级制造商和OEM更快、更可靠地优化电动汽车传动系统。
OpenGMSL 合规测试
高分辨率雷达、视频和传感器数据对于自动驾驶和车辆信息娱乐至关重要。Rohde Schr:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫arz 支持新兴的 OpenGMSL 标准，并展示了使用 R S RTP 示波器进行全面验证。集成PMA测试、实时信号完整性工具、抖动分析和内置眼罩确保链路性能稳健。配套的矢量网络分析仪实现了详细的电缆和信道特征分析——这对于OpenGMSL成为摄像机和显示系统或卫星雷达的基础技术至关重要。
利用仿真软件
加速雷达传感器开发 R S战略合作伙伴fiveD，作为超现实雷达仿真领域的创新领导者，通过其雷达仿真套件，搭建了雷达仿真现实与虚拟世界的鸿沟，生成完整的环境模型和雷达数字孪生。这使得雷达传感器厂商能够在硬件原型尚未出现之前，就模拟其主机环境中的完整雷达模块性能，提前发现错误，加快开发进程。
UWB用于车内检测和数字密钥测试
随着UWB在汽车车内检测和访问系统中日益增长，Rohde Schr:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫arz利用R S SMW200A信号发生器和R S FSW26频谱分析仪演示了先进的目标模拟技术。该配置使得用于儿童存在检测、免提访问和入侵感测的超宽限模块能够进行真实测试。
非地面网络（NTN）测试
汽车行业希望确保无论车辆所在位置如何，安全、自动驾驶和信息娱乐服务都能获得无缝的用户体验，并正在探索非地面网络（NTN）在提供无处不在无线连接中的作用。芯片组、TCU、天线和车辆层面的测试在打造始终连接的车辆中起着关键作用，而CMX500无线通信测试器是确保所有NTN实现正确运行的完整解决方案。
eCall测试
满足关键射频性能和现代协议栈要求对于确保NG eCall等系统可靠性连接至关重要。该能力将对所有在欧洲市场销售的车辆强制要求。与此同时，中国正在推出新的汽车导航导航系统（GNSS）测试标准，预计该标准将在2027年成为其AECS紧急呼叫系统的强制标准。Rohde Schr:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫arz 通过结合 CMX500 通信测试仪和 R S SMBV100B 矢量信号发生器，支持这两种监管框架，实现精确的 GNSS 仿真。
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